中山輸送帶跑偏的解決方法

中山輸送帶運行時所受的力主要有：牽引力、物料及帶的重力、托輥的支撐力及摩擦阻力。皮筏輸送機正常運行時，這些力使輸送帶不發生跑偏。如果在某些因素的影響下，這些力的大小、方向發生變化，就使輸送帶產生跑偏。輸送帶跑偏的情況分為以下幾種：

1.中山輸送帶在設備上某一部位跑偏

（1）皮筏輸送機機架彎曲：應檢查出機架的彎曲部位，調整機架的直線度和水平度。

（2）托輥不平行：跑偏部位以前的幾個托輥與輸送帶運行方向不垂直，應及時加以調節。

（3）托輥上粘有附著物：應及時的清除干凈。

（4）托輥運轉不良：應做好日常的保養工作加強其潤滑。

（5）膠帶在輥筒的中心處偏移：輥筒上粘有附著物，應及時的清除干凈。

2.中山輸送帶的特定部位在機體全長范圍上跑偏

（1）皮筏輸送帶接頭彎曲：輕度彎曲可使用自動調中輥組進行糾偏，嚴重時則應重新進行接頭，改善接頭附近膠帶的直線度。

（2）皮筏輸送帶本身直線度不足：使用自動調中輥組（較輕微的直線度不足，可在負載運行數日后即能自行校正，重度直線度不足情況下，則需要進行修正或換帶）。

3.中山輸送帶整體跑偏

（1）皮筏輸送機機架彎曲：應檢查調整輸送機全長范圍內的直線度和水平度。

（2）物料裝載位置不正：物料落在輸送帶上左右不均衡，應改進投料的位置。

（3）時而跑偏時而不跑偏：一般是由于大風的原因引起的現象，應安裝防風罩和自調調中輥組。

（4）兩側托輥高度不一致：應把左右兩側的托輥調到同等高度。

4.中山輸送帶不固定跑偏

（1）皮筏輸送帶比較硬，使用初期成槽性不好導致的跑偏，一般情況下在運行數日之后即能消除（應帶負載運行，因為空載運行的效果不明顯。）。

（2）若使用長時間后仍有此現象，則應該安裝（或加裝）自動調中輥組，若經過長時間的帶負載運行后仍不可調正時，則需更換皮筏輸送帶。